Uloga kvačila

Osigurajte glatko pokretanje automobila
Ovo je primarna funkcija kvačila. Prije pokretanja automobila, prvo se mora pokrenuti motor. Kada automobil krene, automobil postupno ubrzava iz potpunog stacionarnog stanja. Ako je prijenosni sustav (koji povezuje cijeli automobil) kruto povezan s motorom, automobil će naglo jurnuti naprijed čim se uključi mjenjač, ​​ali neće krenuti. To je zato što automobil ima veliku inerciju kada juri naprijed iz stacionarnog stanja, što uzrokuje veliki otpor momenta motora. Pod djelovanjem ovog momenta inercijalnog otpora, brzina motora naglo pada ispod najniže stabilne brzine (općenito 300-500 RPM) u trenutku, a motor se gasi i ne može raditi, i naravno automobil se ne može pokrenuti.
Stoga nam je potrebna pomoć kvačila. Nakon pokretanja motora i prije pokretanja automobila, vozač najprije pritišće papučicu spojke kako bi isključio spojku, isključio motor i prijenosni sustav, zatim uključuje prijenos, a zatim postupno otpušta papučicu spojke kako bi postupno aktivirao spojku. Tijekom procesa uključivanja postupno raste otporni moment motora, pa istovremeno treba postupno gaziti papučicu gasa, odnosno postupno povećavati dovod goriva u motor, tako da se broj okretaja motora uvijek održava na najnižoj stabilnoj brzini bez zastoja. U isto vrijeme, kako se uključivanje spojke postupno povećava, okretni moment koji motor prenosi na pogonske kotače preko prijenosnog sustava postupno raste. Kada je trakcija dovoljna da svlada otpor pri startanju, automobil se počinje kretati iz mjesta i postupno ubrzava.
Postignite glatko mijenjanje brzina
Tijekom procesa vožnje automobila, kako bi se prilagodio stalno-promjenjivim uvjetima vožnje, prijenosni sustav često mora mijenjati različite stupnjeve prijenosa kako bi radio. Da bi se postigla promjena stupnja prijenosa zupčanika, općenito je potrebno prebaciti zupčanik ili drugi mehanizam zupčanika da se istisne prijenos određenog para zupčanika originalnog zupčanika, a zatim staviti u rad par zupčanika drugog zupčanika. Prije mijenjanja stupnjeva prijenosa, mora se pritisnuti papučica spojke kako bi se prekinuo prijenos snage, kako bi se olakšalo odvajanje para zahvata originalnog zupčanika, au isto vrijeme učinilo da se brzina zahvata para zahvata novog zupčanika postupno sinkronizira, tako da se udar prilikom ulaska u zahvat može uvelike smanjiti, čime se postiže glatko mijenjanje brzina. 3. Sprječavanje preopterećenja prijenosnog sustava
Kada je automobil u hitnom kočenju, ako nema spojke, motor će naglo smanjiti brzinu zbog krute veze s prijenosnim sustavom, tako da će svi pokretni dijelovi generirati veliki inercijski moment (njegova vrijednost može uvelike premašiti maksimalni okretni moment koji stvara motor kada radi normalno), uzrokujući da prijenosni sustav bude opterećen iznad svoje nosivosti, uzrokujući oštećenje dijelova. Sa kvačilom se ova opasnost može eliminirati oslanjanjem na relativno kretanje koje se može dogoditi između aktivnog i pogonskog dijela kvačila. Stoga nam je potrebna spojka za ograničavanje maksimalnog okretnog momenta koji prijenosni sustav može izdržati, čime se osigurava sigurnost.