Svi znaju za spojku! Mislim da je svatko tko je ikada vozio automobil s ručnim mjenjačem upoznat s tim! Spojka je ekvivalentna vanjskom komunikacijskom odjelu dviju tvrtki i vrlo je važna za automobil s ručnim mjenjačem!
Spojka je u biti dva velika diska. Stanite na spojku i dva velika diska su odvojena, tako da se snaga ne može prenijeti na zupčanik, a automobil će se zaustaviti. Nakon otpuštanja spojke, dva diska su spojena, a motor i zupčanik se kombiniraju kako bi generirali silu Automobil se počinje pokretati!
Takozvana spojka, kao što ime implicira, je koristiti "isključeno" i "blizu" za prijenos prave količine energije. Spojka se sastoji od ploče za trenje, opružne ploče, tlačne ploče i osovine za polijetanje snage. Nalazi se između motora i mjenjača i koristi se za prijenos okretnog momenta pohranjenog na zamašnjaku motora do mjenjača kako bi se osiguralo da se vozilo prenosi u mjenjač u različitim uvjetima vožnje. Odgovarajuća količina pogonske sile i okretnog momenta pogonskog kotača spada u kategoriju pogonskog sklopa.
Kada je spojka poluvezana, ulazni kraj snage i izlazni kraj kvačila mogu imati razliku u brzini vrtnje, odnosno odgovarajuća količina snage može se prenijeti kroz razliku brzine vrtnje.