1. Pogodno za početak automobila
Vozilo miruje prije trčanja. Budući da su motor i mjenjač čvrsto povezani, nakon što se zupčanik uključi, vozilo će iznenada pojuriti naprijed zbog iznenadnog spajanja pogonske sile, što ne samo da će uzrokovati oštećenje dijelova, već i snaga ne može pobjeći motoru. Veliki trenutak inercije generiran naletom motornog automobila prema naprijed uzrokuje oštar pad snage motora i zaustavljanje požara.
Ako koristite spojku automobila za privremeno odvajanje generatora od mjenjača na početku, tada se spojka automobila postupno čvrsto spaja, jer postoji opće klizanje između aktivnog dijela spojke automobila i pogonskog dijela, što može napraviti okretni moment koji izdaje spojka automobila. Polako se širi od nule, a pokretačka snaga automobila postupno se širi, čime se omogućuje stabilan razvoj vozila.
2. Prikladno je prebaciti automobil
Tijekom cijelog procesa vožnje vozila često je uključeno mijenjanje stupnjeva prijenosa kako bi se zadovoljili zahtjevi različitih voznih okruženja, au slučaju pomicanja brzina koristit će se spojka.
Spojka može odvojiti automobilski motor od mjenjača. Spojka se koristi za odvajanje automobilskog motora i mjenjača za dovršetak pomaka. Tada se par prijenosnih zupčanika koji su izvorno umreženi uklanjaju zbog opterećenja, a opterećenje između mrežastih površina uvelike se smanjuje. Lako se odvaja. Ako nema kvačila, tlak između površina zuba je prevelik i nije ga lako odvojiti, a dijelove je vrlo lako oštetiti.
3. Spriječite oštećenje prijenosnog sustava zbog prekomjernog tlaka
Kada se vozilo zaustavi u nuždi, kotač se iznenada uvelike usporava, a zupčanik spojen na motor automobila i dalje održava izvorni omjer brzine zbog inercijske sile rotacije, koja se često javlja u kočnom sustavu. Okretni moment je mnogo veći od okretnog momenta motora automobila. Visoka krutost savijanja čini dijelove rotirajućeg sustava vrlo lakim za oštećenje.
4. Smanjite torzijski šok
Izlazni okretni moment motora automobila obično nije stabilan. Motor je u voznom udaru. Inercija rotirajućeg sustava motora može smanjiti torzijske vibracije, ali preostala sila udara i dalje ima negativan učinak na naknadni mjenjač i pogonsku osovinu te spojku u kvačilu. Opruga za prigušivanje vibracija može značajno smanjiti utjecaj torzijskih vibracija koji proizvodi automobilski motor i povećati vijek trajanja stupnja prijenosa ubrzanja.
Spojka se nalazi u kućištu zamašnjaka između automobilskog motora i mjenjača. Ležaj kvačila pričvršćen je vijcima na stražnju površinu osovine. Ulazna i izlazna osovina kvačila je ulazna osovina mjenjača.
Tijekom procesa vožnje motornog vozila vozač može stati na ili otpustiti papučicu spojke u skladu s potrebama, tako da su motor automobila i mjenjač trenutno odvojeni i postupno čvrsto povezani, kako bi isključio ili prenio pokretačku silu koju je motor automobila unio u mjenjač.
Spojka je uobičajena komponenta u prijenosu zupčanika, koja se može isključiti ili čvrsto spojiti prijenos u bilo koje vrijeme i na bilo kojem mjestu.