Sustav kvačila u vašem automobilu vitalna je komponenta i s vremenom može otkazati zbog istrošenosti. Evo 5 znakova da treba zamijeniti spojku i kako vam Goldwagen može pomoći.
Sustav kvačila u vašem automobilu vitalni je dio ukupne operativne funkcije vašeg vozila. Jednostavno rečeno, funkcija kvačila je odvojiti motor od kotača, omogućujući vam promjenu stupnja prijenosa i potpuno zaustavljanje dok motor još radi. Ako bi kvačilo moralo otkazati, mogli biste ostati na cjedilu, što je prilično veliki trošak popravka. Ovaj članak proširuje neke znakove koji bi mogli ukazati na činjenicu da treba zamijeniti kvačilo.
Kako spojka zapravo radi?
Spojka se sastoji od tri glavna dijela - ploče kvačila, potisne ploče i zamašnjaka. Kada je kvačilo uključeno, opruge u kvačilu pritišću ova tri dijela zajedno tako da su motor i mjenjač povezani i vrte se istom brzinom. U automobilu vam je potrebna spojka jer se motor vrti cijelo vrijeme, ali kotači automobila ne. Kada pritisnete papučicu spojke, opruge odvlače potisnu ploču od ploče spojke, tako da se zamašnjak i potisna ploča okreću različitom brzinom, što vam omogućuje glatku promjenu brzina ili zaustavljanje.
Goldwagen nudi niz kvalitetnih zamjenskih setova kvačila i komponenti za širok izbor vozila, ali koji su neki pokazatelji da je vašu spojku potrebno zamijeniti?
5 znakova da morate promijeniti spojku
Poteškoće s mijenjanjem brzina
Škripanje ili gunđanje kada se pritisne papučica spojke
Spužvasta, lijepljena, vibrirajuća ili labava papučica kvačila kada se pritisne
Mogućnost okretaja motora, ali slabo ubrzanje
Proklizavanje spojke, uzrokujući trenutni gubitak ubrzanja.
Ostali znakovi na koje treba obratiti pažnju uključuju sljedeće:
Proklizavajuća spojka: Proklizavajuća spojka rezultat je istrošenog tarnog materijala spojke. Vaše kvačilo se uključuje samo kroz trenje, pa ako nema materijala koji bi omogućio to trenje, vaše kvačilo se neće pravilno uključiti. Jedan od najuočljivijih znakova proklizavanja kvačila je da ćete osjetiti da će se vaše vozilo kretati sporije dok otpuštate papučicu i ubrzavate, dok se motor povećava.
Teško je aktivirati papučicu spojke: svaka spojka zahtijeva određenu količinu pritiska ili sile od strane vozača da se potpuno pritisne i uključi. Ako primijetite da pretjerano snažno pritišćete kvačilo, onda imate problem s mehanizmom za otpuštanje.
Škripanje se javlja prilikom mijenjanja brzina: Ako čujete škripanje prilikom mijenjanja brzina, to znači da je disk spojke i dalje uključen. Ulazno vratilo mjenjača nastavlja se okretati čak i kada do kraja pritisnete papučicu spojke. To će uzrokovati brušenje zupčanika i na kraju oštetiti prijenos.
Papučica spojke ostaje zalijepljena za pod: Nema ništa gore nego pritisnuti spojku i ona ostane na podu... Papučica spojke koja ostaje na podu znači da imate problema s vezanjem s polugom ili otkočnim ležajem.