Gdje god je auto pokvaren, bit će popravljen. Ovo nije normalna ideja. Ali sve ima svoje posebno vrijeme,
Kada se pojavi problem s kojim dijelom automobila je najbolje izvršiti kompletnu zamjenu?
To je trodijelni set kvačila, trodijelni set uključuje: lamelu kvačila, potisnu ploču, otkočni ležaj.
Neki vlasnici automobila mogu reći da je automobil slomljen samo zbog lamele kvačila, zašto bi druge dvije trebale biti zamijenjene?
Trošak zamjene još je veći. Urednik sugerira da vlasnici automobila ne bi trebali brinuti o trošku mijenjanja trodijelnog odijela odjednom. Zašto?
Vlasnik automobila žalio se da su lamele spojke i ležajevi zamašnjaka zamijenjeni tek prošli mjesec, a sada auto ima problema s zamjenom potisne ploče. Razmišljajući o odgađanju posla barem na pola dana, bio sam loše volje.
Prema urednikovom izračunu naknade za vlasnika automobila, da ne spominjemo vremensko kašnjenje, trošak je dodatna naknada za održavanje nego prije. Uglavnom, troškovi održavanja zamjene lamele kvačila i potisne ploče u osnovi se kreću od 200 juana.
Razlog mijenjanja trodijelnog odijela je taj kada nam auto vozi, kada mijenjamo brzine ili kada se auto penje.
Dijelovi povezani sa kvačilom međusobno djeluju. Ako postoji problem s lamelom kvačila, potisna ploča ne može dugo trajati.
Mnogo puta će vam osoblje 4S trgovine ili servisne radionice reći da je potrebno zamijeniti lamelu kvačila, a najbolje je zamijeniti potisnu ploču zajedno. No neki će vam reći da je dobro promijeniti komad, a drugi nisu loši. Kažem ti da nije loše.
Osoblje za održavanje vas ne poznaje i veseli se vašem ponovnom posjetu. To je sredstvo za popravak i pritiskanje sela, a naknada se naplaćuje jednom kada dođete.
Bio bi to problem i koštao bi samo jedan popravak. Zašto se morate osjećati loše zbog zamjene cijelog kompleta, ali ovaj put je jedan pokvaren, a drugi se pokvario u roku od mjesec dana, a naknada za popravak plaća se nekoliko puta zasebno.
Kako mogu znati treba li zamijeniti lamele kvačila?
1. U normalnim okolnostima, kada je prijenos snage spor tijekom mijenjanja brzina, automobil ne može voziti velikom brzinom.
2. Možete pretrčati samo 80-90 kilometara kada nagazite papučicu gasa do kraja, jer spojka proklizava;
3. Prilikom pokretanja u prvoj brzini, automobil ima osjećaj trzanja sprijeda i straga; kada se nagazi, podigne kvačilo, postoji osjećaj trzanja itd.
4. Ako se ovi uvjeti pojave, zamijenite ploču spojke i potisnu ploču.
5. Može se vidjeti da što se više koristi spojka, to je veća brzina, automobil se osjeća dosadno kada se penje uzbrdo, a čak i u težim slučajevima, automobil može osjetiti miris spaljenog nakon vožnje neko vrijeme.
6. Naša jednostavna metoda za ručnu provjeru: prebacite u 1. brzinu, povucite ručnu kočnicu ili nagazite na kočnicu, a zatim krenite. Ako se motor ne gasi, treba ga zamijeniti.
Kako smanjiti trošenje i uštedjeti troškove zamjene?
1. Ne gazite na kvačilo dok vozite, niti držite nogu na papučici kvačila duže vrijeme.
2. Nemojte uvijek koristiti polupolužje za kontrolu brzine vozila ili koristiti polupolužje za zaustavljanje automobila.
Gore navedeni uvjeti čine kvačilo često uključenim, isključenim ili polukliznim stanjem.
Ubrzano trošenje tarne ploče i potisne ploče kvačila, tako da se snaga motora ne može u potpunosti prenijeti na pogonske kotače, što rezultira potrošnjom goriva i skupim vozilima.
Obično ga također možemo zamijeniti prema kilometraži i stupnju istrošenosti.
Ako se radi o automobilu koji se često vozi, preporuča se zamijeniti lamelu kvačila, potisnu ploču i otkočni ležaj zajedno. Proizvođači su također opremljeni dodatnom opremom kada napuštaju tvornicu, ali maloprodajne trgovine ili 4S trgovine su podijeljene i prodaju se kako bi zadovoljile svačije potrebe.