Neki misle da kvačilo nema veze s volanom pa nema koordinacije ni neusklađenosti. Zapravo, u studiji C1 Subjekta 2, najveća poteškoća za početnike je to što kada se volan naglo okrene, kontrola spojke je nestabilna, što uzrokuje brzu i sporu brzinu vozila, što rezultira nemogućnošću uspješno ispuniti ispitne zadatke. S ove točke gledišta, postoji usklađen odnos između spojke i upravljača. Zapravo, precizirajmo pitanje, odnosno kako upravljati spojkom da možemo kontrolirati brzinu vozila kada radimo druge radnje.
Dakle, sljedeće ću vam prenijeti neke jedinstvene tajne:
1. Namjestite sjedalo.
Svatko zna da nam sjedalo treba biti taman kako bismo mogli lako stati na kvačilo i kočnicu, a pritom nesmetano podizati noge;
2. Odaberite prave cipele.
Cipele ne smiju biti ni prevelike ni premale. Ako u kutiji za prste ima previše prostora, možda nećete moći jako okretati pedale ili se kutija za prste može zaglaviti na gornjem dijelu kvačila. Potplat ne smije biti ni predebeo ni pretanak. Ako je predebeo, nećete moći točno otpustiti kvačilo. Ili se automobil neće pokrenuti ako ga preduboko ugazite ili će biti previše labav i uzrokovati zastoj motora. Umoran, pa čak i bolan. Potpuno su neprihvatljive cipele i papuče s visokom petom, najbolje ravne tenisice i ležerne cipele;
3. Peta do tla.
Nakon što nagazite na kvačilo, peta treba dotaknuti tlo, a zatim se polako podići. Ako peta ne dodiruje tlo, bit će teško kontrolirati snagu i veličinu podizanja tabana tijekom procesa podizanja. Ako ne budete pažljivi, podići ćete ga prebrzo i uzrokovati zastoj motora.
4. Pronađite točku spojke i držite je 3 sekunde.
Kada se podigne do točke kvačila, automobil će se početi kretati naprijed. U ovom trenutku nemojte odmah otpustiti kvačilo, već zadržite snagu i kut lijeve noge kako biste kontrolirali kvačilo i pričekajte 3 do 5 sekundi da se tijelo potpuno pomakne prije nego što ga otpustite. kvačilo.
5. Kontrola brzine zgloba kvačila i kočnice.
Onda je ovo najteža, ali je najvažnija karika. Nakon svladavanja naknadnih predmeta druge godine bit će više nego upola lakše. U predmetu drugog predmeta nije teško svladati poantu i tako dalje. Trener je još jednom rekao, možete to naučiti napamet, ali problem je što je to lako znati, ali teško napraviti. Ako je vaša kontrola brzine nestabilna, vaši će bodovi biti nevažeći. Okrećete volan u istoj točki i istom brzinom, ali je brzina vozila drugačija, a dobiveni rezultati su različiti. Ovo bi trebala biti koordinacija između kvačila i upravljača za kojim subjekt teži.
Stoga je glavna poanta: kada je lijeva peta na tlu, polako je podignite do točke kvačila, a kada se automobil kreće naprijed, djelovajte silom na lijevo bedro kako biste lijevo stopalo držali pod fiksnim kutom i istovremeno pritisnite kočnicu desnom nogom kako biste kontrolirali brzinu vozila. U ovom trenutku, čak i ako se kočnica koristi za zaustavljanje automobila, sve dok ne pomaknete lijevu nogu, automobil se neće ugasiti. Podignite kočnicu i automobil se opet može glatko kretati naprijed. Štoviše, rukovanje upravljačem s obje ruke neće utjecati na rad spojke lijeve noge.