Zapravo, svi vozači razumiju da se u procesu vožnje javljaju razni hitni slučajevi, a neki iskusni vozači mogu pronaći rješenja za te prepreke.
Ali za neke vozače početnike te su prepreke teže. Analizirajmo male prepreke koje se nalaze na putu. Onda znate što vam je činiti kada naiđete na te prepreke.
1. Razlog zašto se lamela spojke nije mogla iznenada nagaziti tijekom vožnje
Kako riješiti ovu situaciju? Ako papučica spojke iznenada stane tijekom normalne vožnje vozila, neće biti moguće mijenjati brzine i vozilo neće pravilno raditi.
U ovom trenutku potrebno je provjeriti je li potisna šipka podcilindra kvačila izvan utora vilice.
Ako nije problem s šipkom za izbacivanje, morat ćete ukloniti otvor za promatranje ispod mjenjača da vidite je li ležaj za otpuštanje mjenjača izgorio ili je osigurač ležaja otpao. Njegova ploča kvačila i potisna ploča nisu izravno odvojene zbog do oštećenja otkočnog ležaja.
Zatim biste trebali provjeriti jesu li vijci koji spajaju vilicu za otpuštanje kvačila i bazu olabavljeni ili slomljeni. U ovoj situaciji, papučica spojke iznenada zapinje.
Zatim pogledajte podrhtavanje dok se kvačilo uključuje. Zaobilazno rješenje je vrlo jednostavno. Rješavanje ovog problema je vrlo jednostavno. Treba ga pažljivo provjeriti izvana prema unutra. Prvo, oštećeni su prednji i stražnji jastučići pandže motora.
Oštećeni prednji jastučići kandži jasno su vidljivi na lopaticama ventilatora na prednjem rubu motora i mogu se čuti tijekom pokretanja.
Ako u tom trenutku pronađemo tragove kako kabina čisti zračni prsten spremnika za vodu lopatice ventilatora, možemo zaključiti da je jastučić za kandže oštećen. Kako biste isključili oštećenje jastučića pandže, potrebno je provjeriti ima li kvarova na potisnoj ploči, lameli spojke i ležaju za otpuštanje.
2. Uzrok "bum" zvuka lamele kvačila tijekom upravljanja
Mnogi prazni automobili imaju problema s vraćanjem nakon pokretanja. Kada je natovaren prtljagom, ručka postaje teška i možda se neće okrenuti. Za skretanje je potrebno jače pritisnuti gas, a kada pritisnete gas, stvara se glasan zvuk.
Većina je zbog nedostatka goriva u pumpi servo upravljača, što dovodi do nedostatka goriva, a vozač osjeća da je upravljanje lamela spojke automobila posebno teško.
Prilikom dodavanja dodatnog ulja, trebali biste provjeriti filterski element u spremniku ulja. Ako se ne zamijeni dulje vrijeme, uzrokovat će začepljenje. Zamijenite filterski element ako je potrebno.
Ako su pumpa servoupravljača i ulje u redu, ali je upravljač još uvijek jako težak, provjerite kod stručnog majstora je li upravljački prijenos neispravan.
Kad se automobil vozi velikom brzinom, ubrzanje papučice gasa je slabo. U ovom trenutku, opruga ventila za ograničenje tlaka može biti slaba i automobil možda neće imati dovoljno sile.
Trenutačni automobil ima funkciju ograničenja brzine, a ograničenje će se ukinuti nakon normalnog razdoblja uhodavanja. Automobili općenito imaju problema s ograničenjem brzine nakon nekoliko godina. Koliko god povećali brzinu gasa, brzina ostaje na 1500 o/min. Ako se problem nastavi nakon zamjene ventila za ograničenje pretlaka.
Mnogo je razloga za ograničenja brzine vozila. Najprije provjerite je li mjerna jedinica ploče kvačila motora zaglavljena tijekom rada ili su vodovi ostarjeli i otkazali. Konačno, razmotrite je li ventil za ograničenje tlaka pokvaren.