Zapravo, svi vozači razumiju da će tijekom vožnje sigurno biti raznih hitnih situacija, a neki iskusni vozači mogu smisliti rješenja za te greške.
Ali za neke vozače početnike te su greške teže. Analizirajmo male kvarove na koje ćete naići na putu, a zatim ćete znati što učiniti kada naiđete na te kvarove.
1. Razlog zašto se lamela kvačila iznenada ne može nagaziti tijekom vožnje
Kako riješiti ovu situaciju? Tijekom normalne vožnje vozila, ako papučica spojke iznenada stane, to će također dovesti do nemogućnosti mijenjanja brzina i onemogućiti vozilo da normalno vozi.
U ovom trenutku potrebno je provjeriti je li potisna poluga podcilindra kvačila odvojena od utora vilice, jer je potisna poluga izvan utora, što će uzrokovati nepomicanje kvačila.
Ako nije problem u šipki za izbacivanje, potrebno je ukloniti otvor za promatranje ispod mjenjača kako bi se vidjelo je li ležaj za otpuštanje mjenjača spaljen i oštećen ili je osigurač ležaja otpao, a oštećenje ležaja za otpuštanje uzrokovat će ploča kvačila i potisna ploča nisu izravno odvojene.
Zatim trebate provjeriti jesu li vilica za otpuštanje kvačila i vijci spojeni na bazu labavi ili slomljeni. Ova situacija također će uzrokovati iznenadni prestanak kretanja papučice spojke.
Zatim pogledajte podrhtavanje kada se kvačilo pokrene, kako se nositi s tim, vrlo je jednostavno riješiti ovaj problem, morate ga pažljivo provjeriti izvana prema unutra, prvo provjerite jesu li prednji i stražnji jastučići s kandžama motora su oštećeni.
Ako je prednji jastučić kandže oštećen, to se može jasno vidjeti na lopatici ventilatora na prednjem kraju motora, a povremeno će se čuti zvuk trenja prilikom pokretanja.
U ovom trenutku, ako kabina pronađe tragove čišćenja zračnog prstena spremnika za vodu na lopaticama ventilatora, može se zaključiti da je jastučić za kandže oštećen. Da biste isključili oštećenje hvataljke, potrebno je provjeriti radi li se o grešci pritisne ploče, lamele kvačila i otkočnog ležaja.
2. Razlog "zujanja" lamele kvačila kada se kamionom upravlja
Mnogi prazni automobili imaju problema s vraćanjem nakon pokretanja. Upravljač je vrlo težak kad je natovaren robom, a ponekad se ne može okretati. Za okretanje je potrebno pojačati papučicu gasa, a kada se doda papučica gasa, čut će se glasan zvuk.
Većina je zbog nedostatka goriva u pumpi servo upravljača, što dovodi do slabe opskrbe gorivom, zbog čega će vozač osjećati da je upravljanje lamelom spojke automobila posebno teško.
Prilikom dodavanja dodatnog ulja morate provjeriti filterski element u spremniku ulja. Ako se ne zamijeni dulje vrijeme, uzrokovat će začepljenje. Ako je potrebno, zamijenite filterski element.
Ako nema problema sa servo pumpom i uljem, a volan je i dalje jako težak, obratite se stručnom majstoru da provjeri je li upravljački prijenos neispravan.
Kada automobil vozi velikom brzinom, osjetit ćete da je ubrzanje slabo. U ovom trenutku to može biti zato što je opruga u ventilu za ograničenje tlaka slaba, zbog čega automobil ne daje snagu.
Trenutačni automobil ima funkciju ograničenja brzine, a ograničenje će se ukinuti nakon uobičajenog razdoblja uhodavanja. Općenito, automobil će nakon nekoliko godina imati problema s ograničenjem brzine. Kako god ubrzali gas, brzina je i dalje 1500 o/min. Nakon zamjene ventila za ograničenje pretlaka, ako problem i dalje postoji.
Mnogo je razloga za ograničenje brzine vozila. Najprije provjerite je li mjerna jedinica ploče kvačila motora zaglavljena tijekom rada ili je vod zastario i neispravan. Konačno, razmotrite je li ventil za ograničenje tlaka pokvaren.
Ostali članci
Koji su tarni materijali ploče kvačila?
Zahtjevi za konstrukcijski dizajn i odabir materijala poklopca kvačila automobila
Kako procijeniti treba li promijeniti lamelu kvačila automobila
Koliki je normalni vijek trajanja lamele kvačila kamiona?